עקרון העבודה של שסתום הגובה הוא להתאים את גובה קפיץ האוויר על בסיס שינוי עומס הרכב, על מנת לשמור על איזון ויציבות הרכב. שסתום הגובה מורכב ממנגנון בקרת גובה, צריכת אוויר ומנגנון פליטה ומנגנון עיכוב. כאשר העומס הסטטי של הרכב גדל או יורד, לחץ האוויר במעיין האוויר לא יהיה מספיק או מוגזם בהתאם, ויגרום לדחיסת קפיץ האוויר או להרחיב אותו, ובכך ישנה את גובהו. בשלב זה, מנגנון בקרת הגובה יתחיל את צריכת האוויר ואת מנגנון הפליטה כדי לנפח או למצות את קפיץ האוויר עד שלחץ האוויר במעיין האוויר יאוזן עם העומס הסטטי שהוא נושא, קפיץ האוויר חוזר לגובהו המקורי, מנגנון בקרת הגובה מפסיק לעבוד, ומנגנון צריכת האוויר ומנגנון הפליטה נמצא גם במצב סגור.
מנגנון עבודה של שסתום גובה בתנאי עומס שונים
כאשר העומס גדל : גוף הרכב יופחת בגלל דחיסת מעיין האוויר. המנוף של שסתום בקרת הגובה מסתובב בכיוון השעון תחת פעולה של מוט המשיכה, פותח את שסתום צריכת האוויר, ואוויר דחוס זורם למעיין האוויר עד שגוף הרכב עולה למקומו המקורי. לאחר שהמנוף חוזר למצב האופקי, שסתום צריכת האוויר סגור.
כאשר העומס יורד : גוף הרכב יעלה בגלל הרחבת קפיץ האוויר. המנוף של שסתום בקרת הגובה מסתובב נגד כיוון השעון כדי לפתוח את שסתום הפליטה, והאוויר משוחרר ממעיין האוויר עד שמורדת גוף הרכב למקומו המקורי. לאחר סגירת שסתום הפליטה, גוף הרכב נשאר יציב.
