התחזוקה של מייבשי אוויר כוללת בעיקר את ההיבטים הבאים:
בחירת מיקום התקנה : יש להתקין את המייבש במקום מאוורר היטב ממקורות חום. הוא מותקן בדרך כלל בחלקו העליון של מיכל אחסון הגז הראשון במערכת הגז, ושומר על מרווח של 30 עד 50 מ"מ, ומונח אנכית עם יציאת הניקוז הפונה כלפי מטה.
חיבור קפלים: צינור החיבור צריך להשתמש בצינור מתכת בקוטר של φ18 × 1.5 כדי להבטיח פיזור חום טוב. אורך הצינור ממדחס האוויר למייבש צריך לעמוד בדרישות כדי לשלוט בטמפרטורת יציאת הפליטה של המדחס תוך 200 מעלות. במידת הצורך, ניתן לארך את הצינור או ניתן להוסיף צילינדרים נוספים בגז.
Processing תהליך התמצאות: תהליך ההתחדשות של המייבש הוא קריטי. יש לבצע את פעולת ההתחדשות על פי הוראות המוצר כדי להבטיח כי נתיב הגז ההתחדשות אינו מפריע. אם יש להחליף את היבש, יש להחליף אותו בזמן ויש לבדוק את אטימות האוויר.
שימוש ותחזוקה יומיומית::
חבר נכון את כניסת האוויר ויציאת הפליטה כדי למנוע התקנה הפוכה. שמור על ניקיון הצינור כדי למנוע את הגרימת הזיהומים.
החלף את המייבש פעם בשנה, ויש לקצר את מחזור ההחלפה כאשר הסביבה קשה. בדוק את הצטברות המים בצילינדר מדי חודש. אם יש יותר מדי מים, החלף את מיכל המייבש.
בעת הסרת הטנק הישן, נקה את הברגים המחברים וגוף השסתום. החל גריז על חותם הטנק החדש וגוף השסתום, ומרוח איטום הידוק חוט.
במהלך התחזוקה ברמה השלישית של הרכב, המייבש יפורק, ינקה וממיין על ידי אנשי מקצוע, וחלקי הלבישה יוחלפו בזמן.
תחזוקת ביצועים : מומלץ להשתמש בצינור מתכת כדי לחבר את מדחס האוויר לייבש, ולשמור על מרחק של לפחות 5 מטרים. טמפרטורת כניסת האוויר לא צריכה לעלות על 65 מעלות.
Allault טיפול בטיפול:
אם יש דליפה, יש לבדוק ולתקן את מדחס האוויר ולתקן אותו בזמן. אם הלחץ המווסת את הקפיץ מתפרק וגורם ללחץ סגירה נמוך, יש להחליף את הקפיץ.
אם לחץ האוויר לא יכול לעלות, בדוק אם צינור האוויר נפגע, המפרק רופף או שהרכיבים נפגעים, וביצע תיקונים או תחליפים תואמים.
