הסיבה לכך ששסתום ההגנה על ארבעת המעגלים יש חמישה שסתומים היא להבטיח את הבטיחות והאמינות של מערכת מעגלי האוויר.
שסתום ההגנה על ארבעת המעגלים הוא למעשה מפרק בן חמש כיוונים, המחלק את כל מעגל האוויר של הרכב לארבעה מעגלים קשורים זה לזה ועצמאי דרך חמישה שסתומים (או ערוצים). הפונקציות של חמשת השסתומים הללו הן כדלקמן:
inlet inlet: אוויר דחוס נכנס לשסתום ההגנה על ארבעה מעגלים דרך יציאה זו, ואז נכנס לארבעת מעגלי המערכת דרך חור העוקף ושסתום חד כיווני.
Channels Five : חמשת הערוצים הללו מחברים בין ארבעה מעגלים וחור עוקף אחד בהתאמה. כאשר מעגל נכשל, האוויר של מעגלים אחרים יכול להמשיך להיות מסופק דרך חור העוקף כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המערכת.
העיקרון העובד של שסתום ההגנה על ארבעה מעגלים הוא להגן על כל מעגל על ידי התאמת לחץ האוויר. כאשר מעגל מגיע ללחץ הפתיחה שנקבע, השסתום נפתח, הסרעפת מתפיחה על כוח הקפיץ ומאפשרת לאוויר דחוס לזרום למעגל המתאים. אם מעגל נכשל, האוויר של מעגלים אחרים ייוסף דרך חור העוקף עד שיגיע ללחץ הסגירה הדינמי. בשלב זה, כוח האביב יסגור את השסתום כדי להגן על הפעולה הרגילה והאינפלציה של מעגלים אחרים.
באמצעות תכנון זה, שסתום ההגנה על ארבעת המעגלים לא רק מפנה את לחץ האוויר, אלא גם ממלא את התפקיד של ויסות לחץ והסחת לחץ, מה שמבטיח שכאשר מעגל נכשל, הוא לא ישפיע על הפעולה הרגילה והאינפלציה של מעגלים אחרים.
